Ladeluftkühler

APR Ladeluftkühler Audi RS 3 (8V/8Y) & RS Q3 (F3) 2.5 TFSI EA855 EVO

Produktnummer IC100024

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Be Cool.

Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet.

Perfektes System

Die Effektivität des Systems und die Gesamtleistung werden in hohem Maße durch mehrere Schlüsselparameter bestimmt.

Die Auswahl der Legierung, das Design des Endtanks, die Art der Konstruktion, die Art der Lamellen, die Lamellendichte und die Gesamtabmessungen des Kerns müssen analysiert und entsprechend abgestimmt werden, um eine klassenführende Leistung zu erzielen.

Produktinformationen

Der APR-Ladeluftkühler ist ein großer Stab-Platten-Kühler mit dicht gepackten und gestaffelten Lamellen.

Dieses Design bietet eine außergewöhnliche Kühlung bei gleichzeitigem Ausgleich des Druckverlustes über den Kern und Aufrechterhaltung des kritischen Luftstroms zu den Komponenten hinter dem Ladeluftkühlersystem. Die Größe des Kerns wurde an die Plattform angepasst, um den Druckverlust zu minimieren und gleichzeitig ausreichend Platz für die entsprechend konstruierten Endtanks zu lassen. Für die Maschinenbauexperten von APR stellt die Konstruktion das Nonplusultra in Sachen Leistung dar und übertrifft die Möglichkeiten des werkseitigen Ladeluftkühlers bei weitem.

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Für den Fahrer ist das Ergebnis einfach: Wiederholbare Leistung, selbst in den anspruchsvollsten Situationen.

ShortFacts

Alle Details im Überbllick.

Werkseitig vergebene Luftführungen für den perfektene Luftstrom durch den Kern des Systems
Effektivität auf über 500 PS getestet
Geringe Einschränkungen und maximaler Durchfluss
Senkt die Ansauglufttemperatur drastisch
Verhindert Ladedruckverluste
Effektive Kühlung für mehr als das Doppelte der Werksleistung
Massive Frontfläche und großes Kernvolumen
Auch für Fahrzeuge mit ACC
Mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate
Organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge
Entworfen mittels neuester Lasertechnik

Entwicklung & Leistungstests

APR führte eine Vielzahl von Tests bei der Auswahl des geeigneten Ladeluftkühlers und des Endtankdesigns durch.

Thermoelemente wurden an der Ober- und Unterseite des Kerns angebracht, um die Kühlwirkung und Kühlverteilung über die gesamte Einheit zu messen. Druckwandler wurden am Ein- und Auslass des Ladeluftkühlers angebracht, um den Druckverlust über die verschiedenen Einheiten zu bestimmen.

Mit diesen Informationen spezifizierten die Ingenieure von APR den passenden Intercooler-Typ, die Abmessungen, die Kühlrippendichte und machten die notwendigen Konstruktionsänderungen an den Endbehältern, um eine vollständige Ausnutzung des gesamten Kerns zu gewährleisten.

Das Endergebnis war die Entwicklung eines Systems, dass viel effektiver bei der Kühlung im Vergleich zum Serienkühler arbeitet. Die Effektivität wird an der Lufteinlasstemperatur zu Luftauslasstemperatur gemessen. Die Effektivität des APR Ladeluftkühlers liegt zwischen 82-83%, während die serienmäßig verbauten Kühler nur bei 60-65% liegen.

<strong>Entwicklung</strong> & <strong>Leistungs</strong>tests